Carros

Novo BMW Série 5 desembarca no Brasil

A fabricante de carros de luxo BMW no Brasil informou os preços da nova geração do BMW Serie 5 e do Serie 5 GT que vai chegar ao Brasil no mês que vem. O super sedã de luxo 535i tem seu preço inicial partindo de R$ 288 mil. Já o cupê que usa a mesma plataforma do Serie 5 com as linhas traseiras inspiradas no X6, o GT (Gran Turismo), será vendido com preço inicial partindo de R$ 305 mil e chega a R$ 339.400 no modelo top de linha. O 550i também vai chegar a terras brasileiras totalmente renovado por R$ 395 mil.
As novas versões tiveram alterações nas linhas da carroceria, com nova grade frontal e lanternas redesenhadas na parte traseira. O 535i sofreu alteração no seu tamanho e está maior do que a versão anterior. O novo sedã ganhou 44 mm de comprimento, 80 mm a mais de entre eixos e 13 mm de espaço para as pernas. O modelo também teve seu conformo melhorado e para isso os assentos foram elevados e são equipados com novo sistema de direção elétrica. Ainda receberam uma nova tela de LCD com 7 polegadas, nova instrumentação inteligente, sistema iDrive, entre outros.

A sexta geração do Serie 5 ainda conta com outra novidade que é o novo sistema de navegação GPS da montadora alemã com mapas tridimensional que já vem adaptado para o Brasil. Os dois modelos, o 535i e o Gran Turismo, vem equipados com sistema de estacionamento automático, em que sensores medem o espaço da vaga e esterçam o volante, e um dispositivo que matem a distancia segura do veiculo a frente. E ainda conta com a introdução da filosofia EfficientDynamics, dispositivos para aumentar a economia e a reduzir as emissões de CO2 na atmosfera, tais como entradas de ar com regulagem ativa, suspensão com amortecimento adaptativo, freios regenerativos, indicador para de mudanças de marchas e outros.
Ambos os modelos trazem sob o capô um propulsor V6 3.0 biturbo que gera 306 cavalos de potência máxima e 40,7 kgfm de torque que, acoplado ao cambio automático de oito velocidades, leva o sedã de luxo de 0 a 100 km/h em apenas seis segundos. Já o modelo 550i traz um motor V8 4.4 capaz de gerar 407 cavalos de potência e 61, 1 kgfm de torque.

CrossPolo é novidade da Volkswagen

A montadora alemã Volkswagen lançou a versão off-road do hatch VW Polo, que ganhou o nome de CrossPolo. Com um aspecto aventureiro o novo modelo alemão segue as linhas do modelo brasileiro CrossFox com para-choque dianteiro com faróis de neblina e profundidade, rack longitudinal e, também teve a suspensão elevada em 1,5 centímetros.
Porem, o CrossPolo não vem equipado com estepe na traseira e vem com mais apliques de plástico nas partes laterais. Outra diferença com o CrossFox são os pneus que são exclusivamente de uso urbano enquanto o CrossFox possui pneus de uso misto. Nosso CrossFox parece mais um SUV perto do CrossPolo com estilão off-road e se percebe que o principal apelo do modelo é mais a estética já que o modelo não possível sistema 4×4.
Por enquanto, o novo modelo do hatch Polo só vai ser comercializado na Europa e no Japão, onde o mercado tem uma grande oferta de SUVs e crossovers. O CrossPolo está disponível em três tipos de motorização a gasolina e três a turbodiesel common-rail. Os propulsores a gasolina são 1.2 de 70 cv, 1.4 de 85 cv e o novo 1.2 TSI de 105 cavalos de potencia que consegue atingir de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e a velocidade máxima pode chegar em 188 km/h, com consumo médio de 18 km/l e emissões de 128 g/km de CO2.

Já as opções a diesel são compostas pelo motor turbocomprimido de injeção direta common-rail de 1,6 litros, disponível em três potencias diferentes sendo elas: 75 cv, 90 cv e 105 cv de potência máxima. O consumo médio de combustível dos três modelos é de 23 km/l e emissão de 113 g/km de CO2. Existe também a opção de cambio DSG (com embreagem dupla) de sete marchas automático ou manual de seis velocidades.
Além das opções de motores o modelo vem equipado com rodas de liga leve aro de 17 polegadas e pneus 214/40, grade frontal em colmeia, retrovisores em preto, faróis em máscara negra e suporte de teto para bagagem. Na parte interna o crossover recebeu pedais em alumínio, volante e em couro, costura contrastantes e acabamento em tecido que muda de cor, de acordo com a pintura da carroceria. A traseira conta com a parte inferior tingida de preto com um aplique na cor prata e spoiler.
O modelo só será comercializado apenas na carroceria de quatro portas e seu preço inicial parte de 30.000 Euros, mais caro que na versão normal. A versão aventureira ainda ganhou a gravação do nome do modelo nas laterais com o mesmo tipo de fonte utilizado no escrito da Saveiro Cross. Segundo a montadora alemã o próximo modelo da marca a ganhar versão aventureira será o Golf. Especula-se também que o nosso CrossFox será exportado para o mercado Europeu ainda este ano.

Renault Sandero chega às lojas

A nova serie 2011 do hatch Sandero, nos modelos básico e aventureira Stepway, está chegando as concessionarias da montadora francesa Renault no máximo até o inicio da semana que vem. O hatch básico Authentique, traz na sua configuração um propulsor 1.0 Hi-Flex e tem preço inicial de R$ 29,690. A novidade para a versão de entrada é a inserção de itens no Pack Plus. Com isso, além dos equipamentos que já faziam parte do pacote, como desembaçador, ar quente, limpador do vidro traseiro, o conjunto traz maçanetas internas e difusores de ar pintados na cor prata. Como opção de itens adicionais, o modelo Authentique disponibiliza ar-condicionado e direção hidráulica.
A versão intermediária Expression foi mantida, oferecendo motor 1.0 16V Hi-Flex com preço inicial partindo de R$ 32,440 ou um propulsor 1.6 8V Hi-Torque com preço partindo inicialmente para R$ 34740. No modelo Expression as novidades são espelho retrovisores com carcaça na cor da carroceria, maçanetas e difusores na cor prata, além de manopla do cambio com acabamento em alumínio. O pacote opcional chamado de Expression Pack dispõe de radio/CD com MP3 e entra auxiliar, vidros dianteiros elétricos, ar-condicionado, travas elétricas, sistema de travamento automático das portas a partir de 6km/h e alarme perimétrico. Com um acréscimo de R$ 400 a fabricante ainda oferece comandos do som na coluna de direção.

Já o Sandero Privilege é a ultima versão antes do top de linha do modelo francês. O modelo vem equipado de fabrica com rodas de liga leve de 15 polegadas, retrovisores com regulagem elétrica, computador de bordo, direção hidráulica e ar-condicionado. O pacote opcional da versão Privilege vem direcionado para a segurança, chamado pela Renault de Pack Segurança o kit traz airbags duplos, volante com revestimento em couro, além de freios com sistema ABS e distribuidor eletrônico EBD.
A versão aventureira Stepway fica com a vaga de top de linha e está disponível apenas com a motorização 1.6 16V Hi-Flex. Equipado com os mesmos itens do modelo Privilege, o Renault Sandero Stepway também traz suspensão elevada para reforças às aventuras do seu proprietário. O Sandero Stepway tem preço inicial a partir de R$ 45.690 e seu consumo médio na cidade é de 11,7 litros com gasolina e 8,2 litros abastecido com álcool. O Stepway atinge de 0 a 100km/h em 10,6 segundos (gasolina) e 10,5 segundos com álcool, podendo atingir a velocidade máxima de 174km/h com gasolina e 177km/h com álcool.
Curiosidade – Todos os modelos da montadora francesa têm três anos de garantia dados pela própria fabricante e são fabricados no Brasil. Para maiores informações dos modelos você pode acessar o site www.renault.com.br e tirar suas duvidas.

Toyota convoca proprietários do Corolla para recall

A fabricante de automóvel Toyota está convocando os proprietários do sedã Corolla no Brasil para fazer recall. A montadora começou atender seus clientes desde o dia 3 de maio por conta de uma falha na fixação do tapete que pode prender no acelerador. Segundo informações da própria montadora, o problema atinge por volta de 107 mil unidades do modelo no país do carnaval.
As versões envolvidas no recall são Corolla Altis/XEi 2.0, Corolla XEi, Corolla SE-G, Corolla XLi, Corolla GLi 1.8 e Corolla XLi 1.6. Confira abaixo o numero dos chassis dos modelos que estão envolvidos no reparo.
- Corolla Altis/XEi 2.0: chassis a partir de 9BRBD48EXB2500008
- Corolla XEi, SE-G, XLi e GLi 1.8: chassis a partir de 9BRBB48EX95000543
- Corolla XLi 1.6: chassis a partir de 9BRBC42E095000511
Os donos desses modelos que foram fabricados a partir de abril de 2008 precisam procurar uma das concessionárias autorizadas pela fabricante para fazer o recall. Nos modelos equipados com o tapete original será executada a fixação correta do acessório e feito uma verificação. A fabricante japonesa recomenda que o proprietário do modelo envolvido no reparo remova o tapete do lado do motorista para evitar que ocorra qualquer acidente até que seja atendido em uma das redes autorizadas, mas não é aconselhável que o proprietário substituía o tapete em empresas não autorizadas antes que a verificação seja realizada.

Já aqueles modelos que não vem equipado com tapetes originais de fabrica será realizado a substituição por produtos genuínos. Os proprietários ainda receberam um encarte com informações sobre o uso e a fixação dos tapetes originais e ainda os veículos receberam avisos de segurança.
De acordo com um laudo feito pela própria Toyota, o Corolla fabricado no Brasil não proporciona qualquer risco ou defeito que possa vir a ocasionar uma aceleração involuntária. Mas, averiguou que o mau posicionamento, a instalação incorreta do tapete do motorista original ou o uso do acessório incompatível com o projeto do modelo pode vir a afetar o retorno do pedal do acelerador.
Essa decisão de efetuar recall nos modelos do Corolla veio depois de uma decisão do Procon/MG junto ao Ministério Publico do Estado de suspender as vendas do modelo em Minas Gerais. Segundo o órgão de defesa do consumidor a fabricante japonesa foi omissa no caso já que estava ciente do problema, pois existe no manual do proprietário do veiculo um aviso sobre o mau posicionamento do tapete e que isso poderia ocasionar problemas.
A Toyota revelou que lamenta pelo fato de que alguns imprevistos possam tirar a calmaria dos donos da nova geração do Corolla e para gerar completo esclarecimento e orientação correta a todos os seus clientes da marca quanto ao uso correto do tapeto tomou a iniciativa de realizar o recall nos modelos. Caso precise de maiores informações a Toyota disponibiliza o telefone da empresa ou seu site.

Golf blue-e-motion é apresentado na Alemanha

A fabricante de veículos Volkswagen irá fazer a apresentação do Golf blue-e-motion, versão do modelo alemão com motor todo elétrico que vai ganhar as ruas da Alemanha em 2013. O plano da montadora alemã com esse lançamento exclusivo é um incentivo para a fabricação e comercialização de modelos com esse tipo de propulsor. Esse plano recebeu o nome de National Development Plan for Electric Mobility, que teve inicio em 2009.
Até o ano de 2020 a expectativa da administração da fabricante alemã é ter uma frota de aproximadamente um milhão de carros elétricos desfilando pelas ruas europeias. Para dar realidade ao plano a montadora, além do lançamento do Golf blue-e-motion, espera contar com o lançamento do compacto urbano Up também com propulsor elétrico.
O Golf blue-e-motion vem equipado com um propulsor elétrico de 115 cavalos de potencia e 27,5 kgfm de torque. O motor se localiza em baixo do cabo, enquanto as baterias são acomodadas no porta-malas e no túnel central com capacidade total de armazenamento de energia de 26,5 KWh. Ainda um sistema de resfriamento esta acompanhando o modelo para controlar o aquecimento das baterias. Mesmo tendo essas mudanças o modelo elétrico ainda dispõe de 237 litros de espaço para acomodar a bagagem.
O Golf blue-e-motion consegue atingir a velocidade máxima de 140 km/h e tem autonomia para percorrer aproximadamente 150 quilômetros. O modelo ainda vem equipado com uma transmissão simples de uma velocidade a frente, o Golf com propulsor elétrico pesa em torno de 205 kg a mais que a versão sem propulsor elétrico, o Golf BlueMotion TDI que não dispõe de um cambio com dupla embreagem DSG como o modelo Golf blue-e-motion por conta das baterias, mas não emite nenhum poluente.

Aprenda escolher calotas para seu carro

O objetivo das calotas basicamente é dar um visual mais bonito para os carros equipados com rodas de aço. Fabricadas com material plástico também tem o objetivo de proteger o aro contra leves impactos que as rodas podem sofrer contra a guia, como por exemplo, quando o motorista do veículo vai manobrar para estacionar.
A roda do seu carro está precisando de uma calota e você não sabe qual escolher? Saiba alguns cuidados que devem ser tomados antes de comprar um jogo de calotas. Abaixo você confere algumas dicas que o guiadicasgratis.com preparou para você.
As calotas mais seguras e confiáveis são as originais, vindas de fabrica ou compradas em concessionárias autorizadas. Calotas originais normalmente são fixadas pelos parafusos da própria roda, fazendo com que elas se mantenham bem presas até em altas velocidades.
O mercado ainda oferece outros modelos de calotas de qualidade, porém nem todas cumprem o seu papel e são confiáveis. Pois grande parte dessas calotas são fixadas somente por encaixe no contorno da roda, isso nem sempre funciona adequadamente e dão total segurança podendo se soltar. O mais indicado é investir em produtos de qualidade que garantem a segurança e que são fixadas pelos próprios parafusos das rodas, mesmo que o custo seja um pouco maior. Isso pode evitar acidentes com calotas que se soltam e saem voando.
Essas dicas valem também para a calota parcial, aquela calota menor que é presa ao centro da roda. A função desse tipo de calota também é estética, mas também tem como objetivo tampar ou esconder parafusos, porcas ou as ponteiras das juntas homocineticas. Para esse tipo de calota as mais indicadas são as originais, que oferecem maior segurança e dificilmente se soltam, mesmo que sejam presas somente por pressão. Em relação à conservação das calotas não existe nenhum cuidado em especifico.
Mas, é importante lava-la com o mesmo cuidado usado para lavar as rodas e deixa-las limpas.
Outra dica importante é ficar alerta com um tipo de calota que o mercado vem oferecendo. Esse tipo de calota deixa uma roda de aro 13 com um visual parecido com uma de aro 15, esse acessório de dimensão maior é feito designadamente para se encaixar em rodas de aros menores. O problema desse tipo de calota é que as extremidades do acessório ficam em contato direto com a lateral do pneu. Isso faz com que a borracha do pneu sofra um desgaste excessivo e até estoure com o tempo de uso, causando um risco tanto para o motorista do veículo, quanto para quem estiver por perto.
Um outro problema de alguns tipos de calotas são aqueles modelos muito fechados, que prejudicam a ventilação do sistema de freios fazendo com que o sistema se superaqueça. Um sistema de freios com ventilação prejudicada pode não agir com eficiência, pois as pastilhas e lonas podem aquecer tanto que acaba diminuindo drasticamente a capacidade de frenagem. Nesse caso, um acidente pode ser inevitável. Portanto, para evitar problemas, leve as dicas em consideração e procure adquirir calotas originais ou adquiridas em concessionárias autorizadas.

Quanto custa manter seu carro

A grande maioria dos consumidores quando vão adquirir um carro não costumam calcular e por na ponta do lápis todos os gastos mensais e anuais que o veiculo vai dar. O mais difícil ainda é saber e comparar os gastos para tirar a conclusão se realmente compensa ter o automóvel ou optar pelo transporte público ou pelo táxi. Um automóvel mesmo que só fique na garagem tem um custo. Dependendo do modelo do veículo os gastos com IPVA e seguro são superiores ao valor gasto com viagens de metrô, ônibus e também com algumas viagens de táxi. Se o veículo for financiado então o custo mensal dele será altíssimo.
Mesmo os carros que já estão pagos (quitados) geram um valor mensal para manter-lo, além de gastos com seguro obrigatório (DPVAT) e impostos como taxa de licenciamento, existe ainda gastos com combustível, manutenção preventiva e estacionamento. Podendo também gerar custos imprevisíveis, como por exemplo, problemas mecânicos, elétricos, colisões e multas por infração do código brasileiro de trânsito.
Há também a perda de dinheiro “invisível” que o proprietário de um automóvel sofre e nem percebe. A cada ano que passa seu veículo sobre a depreciação anual e você deixa de ganhar aproximadamente 9% do valor total do automóvel. Para se ter uma noção melhor do gasto, por exemplo, um veículo um zero quilômetro gera gastos de cerca de 10 mil reais por ano, mesmo se ficar parado na garagem. Se o carro rodar diariamente os gastos sobem chegando até a R$ 12 mil anuais. Vale ressaltar que quanto maior o valor do automóvel, maior será o gasto. E mesmo com todos esses gastos, não ter o veículo só vale a pena realmente para quem utiliza o automóvel poucas vezes, tem mais de um carro ou não precisa dele para desempenhar seu trabalho.
Caso contrário, compensa o grande investimento seja tanto pela comodidade, quanto pela necessidade ou pelo conforte de se ter um veículo. Se você esta pensando em um usufruir do transporte público e vender seu carro, para que o transporte alternativo seja mais vantajoso é preciso fazer a conciliação usando metrô, ônibus e táxi. O uso do taxi deve ser somente em alguns dias, se for usar o táxi todos os dias não será viável.

Cuidados na hora de fazer um financiamento

Segundo uma pesquisa realizada por uma empresa da área sobre financiamento de veículos, que constatou que o empréstimo no banco, negociando bem as taxas de juros, pode fazer o custo sair bem mais em conta do que a compra diretamente na concessionária. Além disso, a empresa também apurou que a comercialização de veículos a prazo sem juros só se aplica para modelos mais caros e em condições especificas. Os juros zero que você vê nos comerciais não significam exatamente custo zero.
A dica é pesquisar bem antes de efetuar uma compra, pois pode ser o melhor negocio para economizar com os juros e taxas extras. Um comprador muito ansioso pode ser prejudicado ao comprar um veiculo por impulso, afirma a empresa. A recomendação de quem entende da área é comparar o Custo Efetivo Total (CET), que inclui todos os custos do financiamento em diferentes estabelecimentos e simular a compra em diversas modalidades.
Os melhores CETs, de acordo com a empresa do ramo, foram encontrados nos bancos e não nas concessionárias. Por exemplo, o CET para financiamento por meio de Credito Direto ao Consumidor, conhecido como CDC, de um carro no valor de R$ 25 mil a ser pago no prazo de 24 meses com 40% de entrada, variou entre 23 e 42% nas concessionárias. Já nos bancos, o CET para CDC de um veiculo com valor de R$ 27 mil com o mesmo prazo para pagamento variou entre 19 e 39%, de acordo com o estudo.
Para realizar a pesquisa a empresa especialista no ramo enviou vários questionários para as quatro maiores montadoras e suas concessionárias (Volkswagen, Fiat, Chevrolet e Ford), e também para nove bancos e para cinco administradoras de consórcios mais bem posicionadas no ranking do Banco Central. Além de ainda ter sido executado simulações nos sites das empresas.
As conclusões desta pesquisa são baseadas no financiamento de um carro zero quilometro que tem preço entre R$ 24 mil e R$ 27 mil, com prazo de pagamento nas seguintes condições: com 0% de entrada, em 24 ou 48 meses e com 40% de entrada, em 24 ou 48 meses.
A empresa especializada em pesquisas analisou também os financiamentos de veículos com taxa de juros zero. A condição só é verdadeira em casos raríssimos. Em geral, os veículos comercializados com juros zero são mais caros e a condição só vale à pena caso o consumidor de no mínimo 50% de entrada, e o restante do valor for financiando no máximo em 24 meses. Por isso, fique atento, pois juros zero não significam que o CET também é zero. Em um financiamento são cobradas taxas de abertura de credito e de administração que podem ser mais caras que o convencional para compensar o tal juros zero.
De acordo com a empresa responsável pela pesquisa não foram encontradas diferenças significativas entre os CETs para veículos financiados via leasing ou via CDC nas concessionárias. Mas, as duas formas de financiamento são bastante diferentes. Na modalidade via leasing à opção de antecipação de parcelas só é possível a partir da 24ª parcela.
A empresa especialista em pesquisas ainda explica que quanto maior o prazo de financiamento maior será os juros cobrados e o valor final pago. Outro detalhe importante é que o CDC por possibilitar a quitação antecipada da divida é a melhor opção para o comprador desde que não existam diferenças de CET entre as duas modalidades ou quando essas forem pequenas.
Todas essas dicas também valem para a aquisição de um carro usado, por isso se deve ter calma antes de comprar. A pesquisa também constatou que os preços e condições para pagamento de carros usados variam muito. Por tanto, é importante pesquisar bastante antes de fechar negocio.
A empresa ainda orienta que o consumidor faça a simulação do financiamento em vários bancos, além das opções de financiamento oferecidas pelas concessionárias. Depois que tiver o menor CET você poderá voltar à concessionária ou ao banco de sua preferência para negociar melhores condições de pagamento e fechar o negocio.

Conheça os detalhes da pick-up Saveiro

Veja nesse artigo algumas imagens da pick-up Saveiro da Volkswagen divulgadas na internet e conheça todos os detalhes revelados pelas imagens da pick-up. O novo modelo da Saveiro da montadora Volkswagen chega inicialmente na versão de cabine estendida com rodas de ferro, incluindo também a versão Trooper.
A nova geração da pick-up da fabricante alemã será oferecida para comercialização somente com o motor 1.6 VHT (Volkswagen High Torque) capaz de gerar 101 cv de potencia abastecido com gasolina e 104 cavalos de potencia máxima com etanol, sendo que o modelo de entrada é denominado apenas pelos dígitos 1.6, a versão intermediaria é denominada 1.6 Trend e a top de linha é a 1.6 Trooper.

O modelo 1.6 Trooper é que possui um visual mais descolado, próximo do aventureiro. Observando o modelo é possível perceber que a fabricante Volkswagen adotou soluções para baratear o valor final da pick-up, como por exemplo, as rodas de ferro com novo desenho e pintura em tom grafite. Já o modelo de entrada, a pick-up 1.6, apresenta acabamentos bem mais simples e voltados para o trabalho diário.
A imagem acima mostra apenas o modelo da nova Saveiro 2011 com cabine estendida já com um recurso muito utilizado por quem possui a pick-up da concorrente italiana Fiat com cabine estendida: uma espécie de mini-banco. Um detalhe curioso, apesar do espaço com a espécie de um mini-banco, na pratica ser muito utilizado para o transporte de passageiros, um adesivo informa que não é aconselhável se sentar ali.

Conheça o novo Chevrolet Classic 2011

O novo Chevrolet Classic 2011 já foi apresentado oficialmente pela montadora norte-americana no ultimo dia 5 de abril. O novo modelo recebeu um visual externo totalmente renovado, ganhou nova dianteira, nova traseira e novos faróis. Já como versão 2011, o Novo Chevrolet Classic chega a todas concessionárias autorizadas da marca norte-americana com preço de partida de R$ 28.294,00.
As novidades, na parte dianteira do automóvel, ficam por conta do novo pára-choque, novas linhas do capô, grade frontal divididas em duas e novo conjunto ótico. Já na parte traseira, as novidades, além do novo pára-choque com linhas mais suaves, ficam por conta das novas lanternas que ganharam um novo desenho que invadem a tampa do porta malas, a qual também traz um novo vinco.
A parte lateral do Novo Classic passa a vir com as maçanetas, frisos e retrovisores pintados na cor do veiculo. O sedan da fabricante norte-americana também passa a contar com o repetidor de seta nos pára-lamas dianteiros.
Invadindo a parte interna do novo Classic 2011 encontramos um novo grafismo no quadro de instrumentos e novo tecido no revestimento dos bancos.

O Chevrolet Classic 2011 passa a ser oferecido para comercialização somente na versão LS, com cinco configurações diferentes disponíveis, todas equipadas com o mesmo propulsor flex 1.0 VHCE que é capaz de gerar 78 cavalos de potência máxima com álcool e 77 cavalos de potência abastecido com gasolina.
Para deixar o modelo personalizado, a montadora Chevrolet passa a disponibilizar quatro pacotes. O primeiro pacote é o kit Estilo, que traz faróis com mascara negra, protetor de soleira, rodas de alumínio de 13 ou 14 polegadas, além de lâmpada azul (Blue Visison) para o farol e faróis auxiliares.
O próximo kit é o Conforto que traz alça de segurança do teto, acendedor de cigarros, cinzeiro, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme com controle remoto, quebra-sol direito com espelho, calha de chuva, geladeira e cabide.
O terceiro pacote é o kit Proteção, o qual tem a inclusão de adesivos refletivos, tapetes de carpete de borracha e protetor de cárter.
Já o quarto e ultimo kit é o pacote Entretenimento, que acrescenta sistema de som, alto-falantes dianteiro e traseiro de 45W e 60W, respectivamente, e sistema de navegação GPS.
Outros itens opcionais são oferecidos pela montadora americana, tais como ar quente, ar-condicionado e o sistema de som PRDS que traz informações sobre revisões e manutenções do automóvel, além de resumo de noticias no display.

Versão cabriolet do Fiat 500 é lançado no Japão

A nova versão do Fiat 500, modelo cabriolet (tipo de carroceria automotiva baseada no conceito de carruagem), desenvolvido em 2008 pela fabricante italiana Fiat e pela marca de roupas e acessórios Diesel, foi lançado no mercado japonês no ultimo dia 12 deste mês. O local escolhido para o evento de lançamento foi o Café Fiat, em Tóquio.
O Fiat 500C também será lançado no mercado europeu no próximo dia 15 deste mês e o local escolhido para o evento de lançamento será o Milan Furniture Fair (feira de moveis de Milão).
O modelo Fiat 500C, produzido pela marca de roupas Diesel, será comercializado no mercado de todo mundo, o próximo mercado a receber a versão cabriolet será o italiano; o modelo chegará ao país em maio, cujo preço inicial partira de 18 mil Euros, cerca de R$ 43 mil. Por volta de 6,5 mil unidades da versão limitada já foram vendidas. O Cabriolet tem quatro versões de propulsor, o primeiro é um 1.2 69 HP, os próximos são 1.4 16V 100 HP, 1.3 Multijet 75 HP com DPF e por último o 1.3 Multijet II 95 HP, além de câmbio manual com 5 ou 6 velocidades. O veiculo tem opções de três cores para comercialização: verde com preto no topo, preto com preto ou vermelho no topo ou ainda azul índigo com ivory no topo.

Esta edição do Fiat 500C exprime o conceito de “massexclusivity” que levou ao sucesso da montadora italiana com o projeto “500 Project”, que permite a Fiat evoluir continuamente, com a edição de novas versões. O 500 Cabriolet é equipado com um mecanismo de acionamento da capota, feita de lona, através de botões no painel. O procedimento de abertura ou fechamento da capota pode ser efetuado com o veiculo em movimento, enquanto a velocidade não ultrapassar os 60 km/h. A capota de lona do Fiat 500C tem disponibilidade de três cores: vermelho, branco e preto.
De acordo com informações da montadora está confirmada a chegada do Cinquecento no mercado brasileiro e o lançamento oficial será no mês de outubro. Provavelmente, será apresentado durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontecerá em outubro. O modelo chegará para compor um mercado de nicho, o qual já conta com os importados Smart ForTwo e Mini Cooper. O Fiat 500 virá com apenas uma opção de motor, um 1.4 litro 16V a gasolina capaz de gerar 100 cv de potencia máxima. O valor oficial do modelo para o Brasil não foi revelado, mas estima-se que deva custar em torno de R$ 65 mil.

Novo Renault Logan

O modelo Logan da montadora francesa Renault foi lançado em 2007 e somente agora vai passar por sua primeira reestilização. O veiculo vai ficar parecido com o modelo vendido no mercado europeu pela Dacia, empresa subsidiaria romena da marca francesa. As principais alterações se concentram especialmente na carroceria que apresenta linhas suavemente arredondadas, o que dá ao sedã um visual mais harmonioso e menos quadrado.
A série 2011 do Renault Logan não terá mudança no valor e parte de R$ 28.690 (com IPI já integrado no preço) no modelo Authentique, com propulsor 1.0. Já a versão Expression com motor 1.0 tem valor de inicio de R$ 30.190 e no modelo com motor 1.6 o preço sugerido parte de R$ 32.690. Contando com todos os opcionais disponíveis, que incluem freios ABS, airbag duplo e encosto de cabeça para o terceiro passageiro, o preço chega a R$ 41.240.

Com a reestilização o modelo ganhou novos para-choques deixando o sedã 3,9 centímetros maior e agora tem um total de 4,29 metros de comprimento. Existe ainda nova grade frontal com friso cromado, faróis com pisca integrado, lanternas traseiras, painel da parte interna das portas redesenhados e tampa do porta-malas com uma espécie de aerofólio integrado.
Já na parte da cabine, o quadro de instrumentos ganhou novo design, o acabamento foi feito com materiais de melhor qualidade e o seda também recebeu melhorias no isolamento acústico. O veiculo não sofreu alterações na largura mantendo em 1,74 metros, 2,63 metros de entre-eixos e o porta-malas tem capacidade máxima para 510 litros. Outro item que não sofreu mudanças foi a motorização. Sob o capo, o novo Logan vem equipado com a mesma motorização 1.0 16V capaz de gerar 77 cavalos de potencia máxima e o mesmo 1.6 8V que tem 95 cavalos de potencia, os dois propulsores são bicombustíveis (flex).
Com o lançamento do modelo, que deve chegar às concessionárias logo no inicio de maio, a fabricante Renault espera aumentar a sua participação no segmento de sedas compactos de 5% para aproximadamente 7%, o que significaria a venda de 35 mil unidades por ano.
O próximo veiculo da marca francesa que deve mudar é o hatch Sandero, que é o principal modelo da montadora no Brasil, com uma reestilização no visual, provavelmente, no segundo semestre do ano.